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Come spesso accade per le auto, anche chi possiede una moto ha l’arduo compito di controllare lo stato delle gomme. Controllare i pneumatici della moto, unico punto di contatto tra moto e asfalto, è fondamentale non solo in termini di prestazioni ma anche per quella che è la sicurezza. Quindi per evitare basse prestazioni, ma soprattutto brutte sorprese per quanto riguarda la sicurezza, è necessario capire quando è arrivato il momento di sostituire la gomma della nostra moto. Come per le gomme auto, anche per gli pneumatici moto il Codice Della Strada ha previsto uno spessore. Ogni gomma infatti deve avere, per legge, uno spessore di 1mm o persino inferiore (circa 0.5 mm per i ciclomotori). Questo è il limite minino legale per non avere problemi. Infatti nel momento in cui questo risulti essere inferiori (quindi minore di 1/0.5 mm), secondo il codice della strada gli pneumatici non risultano essere a norma, tanto da comportare delle sanzioni pesanti. Ma come capire quando è arrivato il momento di cambiare le gomme alla propria moto?Spesso per aiutare il conducente, i maggiori produttori di gomme, pongono sulla spalla quelli che sono degli indicatori di usura del battistrada. Si trattano di piccole barrette in rilievo che sono piazzate sul fondo delle scanalature principali. Quando si raggiunge il livello di queste barrette, è arrivato il momento di cambiare le gomme. Queste infatti potrebbero non assicurare un livello adeguato di aderenza e di prestazioni soprattutto su un asfalto bagnato. Questo significa maggiore rischio di cadute, e allo stesso momento si può incorrere in una sanzione per aver trasgredito la legge. Spesso però capita di non usare troppo la moto. Questo non significa che utilizzare poco le gomme, queste risultano essere nuove. Sono davvero tanti i fattori che incidono sulla vita delle gomme moto: temperatura, stato di manutenzione, carico, velocità, pressione di gonfiaggio e stile di guida. Tutti questi fattori sono accorciare la vita degli pneumatici moto. È fondamentale quindi controllare lo stato e l’aspetto delle gomme. Questi di solito sono spesso visibili sulla spalla o sul battistrada della gomma. Posso manifestarsi in dei semplici taglietti nel battistrada o sull spalla. Spesso capita di avere delle deformazioni varie che non permettono di avere un giusto rotolamento della gomma. Controllate settimanalmente l’aspetto delle proprie gomme moto anche per evitare sorprese. Oggi mese circa è sempre meglio far effettuare un’ispezione approfondita da un esperto. Infatti per avere un check up completo è sempre meglio portare la moto da un gommista che dopo un attento controllo vi indicherà con precisione lo stato delle gomme, ed eventualmente consigliarvi di cambiare o meno gli pneumatici. Spesso però gli pneumatici possono presentare dei problemi che possono essere prontamente riparati. In altri casi a seguito di un controllo gomme moto, gli pneumatici non possono essere riparati e quindi devono essere per forza sostituiti. Ecco quando una gomma non è riparabile e sarà necessario acquistarne una nuova. Tra le situazioni più comuni troviamo: Forature sui fianchi. Cerchietto (del tallone) visibile o deformato. Disgiunzione della gomma o della tela. Pizzicature nella gomma o nella tela. Danni dovuti sostanze corrosive. Spellature o venature della calandra interna generate da un impiego a bassa pressione di gonfiaggio. Scegliere le gomme più adatte. Quindi per evitare possibili problemi e sorprese quando si viaggia con la propria moto, è sempre meglio effettuare un controllo delle gomme.

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  • Dunlop D211 GP RACER 120/70 (M) + 190/55 (M)
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    Coppia Gomme Dunlop D211 GP RACER 120/70 (M) +190/55 (M)

    Pneumatici moto Dunlop Sportmax GP Racer D211 Misura: 120/70 + 190/55 Mescola: (M) Medium.

    Il 211 Gp Racer rappresenta in assoluto il pneumatico omologato racing-strada più longevo, efficiente in termini grip-durata e plurititolato della storia del motociclismo. La mescola del pneumatico Sportmax GP Racer D211 da strada ha sempre assicurato superba aderenza, un feedback preciso e usura ridotta per una maggiore durata; inoltre il rivoluzionario sistema NTEC consente opzioni di messa a punto della pressione in grado di soddisfare i fanatici del track day più convinti e anche i piloti sportivi puri, senza compromettere la percorrenza.

    Vantaggi: Il sistema NTEC permette di ridurre la pressione degli pneumatici per una presa straordinaria nelle condizioni track day. La multi-mescola (MT) garantisce un rapido riscaldamento, un’elevata stabilità in frenata e un feedback totalmente concentrato sull’elevata percorrenza in tutte le condizioni. Gli angoli tra la cintura e la carcassa sono realizzati per stabilizzare i fianchi e ottenere così transizioni morbide e reattive tra i massimi angoli di piega.
    Le cinture del breaker in nylon e la cintura del battistrada in fibra di aramide ad avvolgimento continuo eliminano la deformazione circonferenziale per evitare il surriscaldamento e per prestazioni prevedibili in caso di impiego gravoso.

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  • Dunlop D211 GP RACER 120/70 (M) + 180/55 (M)
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    Coppia Gomme Dunlop D211 GP RACER 120/70 (M)+180/55 (M)

    Pneumatici moto Dunlop D211 GP RACER  Misura: 120/70 + 180/55 Mescola: (M) Medium.

    Caratteristiche tecniche: Il 211 Gp Racer rappresenta in assoluto il pneumatico omologato racing-strada più longevo, efficiente in termini grip-durata e plurititolato della storia del motociclismo. La mescola del pneumatico Sportmax GP Racer D211 da strada ha sempre assicurato superba aderenza, un feedback preciso e usura ridotta per una maggiore durata; inoltre il rivoluzionario sistema NTEC consente opzioni di messa a punto della pressione in grado di soddisfare i fanatici del track day più convinti e anche i piloti sportivi puri, senza compromettere la percorrenza.

    Vantaggi: Il sistema NTEC permette di ridurre la pressione degli pneumatici per una presa straordinaria nelle condizioni track day. La multi-mescola (MT) garantisce un rapido riscaldamento, un’elevata stabilità in frenata e un feedback totalmente concentrato sull’elevata percorrenza in tutte le condizioni. Gli angoli tra la cintura e la carcassa sono realizzati per stabilizzare i fianchi e ottenere così transizioni morbide e reattive tra i massimi angoli di piega.
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    Coppia Gomme DUNLOP SPORTMAX D212 GP PRO MS3 120/70 17+190/55 ZR 17 MS2

    Nel 1888, John Boyd Dunlop, veterinario scozzese ma residente a Belfast, sostituì le ruote rigide del triciclo del figlio con sottili strisce di gomma, incollate insieme e gonfiate con aria. Nasce così Dunlop, uno dei marchi più famosi al mondo, dando avvio a più di un secolo di innovazioni. La Dunlop è annoverata tra i principali produttori mondiali di pneumatici ad alte ed altissime prestazioni. Come parte del gruppo Goodyear, Dunlop rimane all’avanguardia nelle attività di sviluppo e produzione dei pneumatici vantando un’ampia esperienza acquisita in 125 anni di presenza sul mercato suffragata da una rete globale di centri che operano all’insegna dell’eccellenza in termini di innovazione e produzione. Se da una parte la tecnologia da competizione è stata sviluppata nei box durante le gare automobilistiche, dall’altra, grazie a Dunlop, non è rimasta limitata a questo ambiente. L’obiettivo Dunlop: assicurare che la guida quotidiana venga migliorata incorporando le soluzioni di successo sviluppate sulle piste da competizione.

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    Coppia gomme Metzeler Sportec RR M7 120/70 (58W) TL (M)+180/55 (73W) TL

    Metzeler è una casa produttrice di pneumatici da moto tedesca, orientata alla qualità e alla performance. Fondata a Monaco più di cento anni fa, l’azienda ha sempre avuto l’obiettivo di perseguire standard di altissima qualità e precisione, per soddisfare le esigenze e le aspettative dei motociclisti.

    Lo staff Metzeler è composto per la maggior parte da motociclisti entusiasti ed appassionati. Questo significa grande facilità di comprensione dei reali bisogni, delle aspettative e delle richieste dei motociclisti e dei piloti. Metzeler produce pneumatici per moto dal 1892, e la sua storia va di pari passo con la storia delle moto.

    Dall’introduzione di nuovi materiali allo sviluppo di innovativi disegni di battistrada e di nuove mescole, l’industria tedesca è sempre stata all’avanguardia per quel che riguarda le innovazioni tecniche, la qualità e le prestazioni superiori dei suoi pneumatici.

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    Coppia gomme Metzeler Sportec RR M7 120/70+190/55

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